防爆電機在正常運轉狀況下,即是負載轉矩在額外轉矩以下狀況時,防爆電機總能堅持負載轉矩與防爆電機輸出轉矩的平衡,并且堅持轉速改變很小,但當負載轉矩過大,超越額外轉矩時,防爆電機依然要堅持轉矩平衡,只要下降轉速,繼續進步轉矩,(假如轉矩超越最大負載轉矩防爆電機將堵轉)轉矩的繼續進步,必定致使定子電流的添加,從而致使定子繞組發熱添加,假如繼續大過載,會造成防爆電機焚毀。

防爆電機會發熱的因素有21種：

1.室溫過高 

2.散熱不良 

3.過載 

4.過壓欠壓或電壓不平衡 

5.頻頻起停或頻頻正回轉 

6.缺相 

7.電扇壞或進出風口堵

8.軸承缺油 

9.機械卡住堵轉 

10.負載轉動慣量過大發動時刻過長 

11.匝間短路 

12.新防爆電機內部接線有誤 

13.星三角接線有誤 

14.星三角或自偶降壓發動負載重發動時刻長或因故障未正常轉換 

15.防爆電機受潮 

16.鼠籠式異步防爆電機轉子斷條 

17.繞線式異步防爆電機轉子繞組斷線或電阻不平衡 

18.轉子掃膛 

19.電源諧波過大,例如鄰近有大型整流設備,高頻設備等 

20.多次修理的防爆電機鐵心磁通減小 

21.有些防爆電機繞線技術差

防爆電機發熱故障解決辦法：

      在剖析防爆電機發熱時，用非觸摸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量防爆電機端蓋的溫度超越環境溫度25℃以上時，標明防爆電機的溫升已經超出了正常規模，通常防爆電機的溫升應在20℃以下。防爆電機發熱的直接因素是由于電流大導致的。防爆電機電流I，防爆電機的輸入電動勢E1，防爆電機旋轉的感生電動勢（又名反電動勢）E2，與防爆電機線圈電阻R之間的聯系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，表明R變小或E2減小了。R變小通常是線圈短路或開路導致的。E2減小通常是磁鋼退磁導致的或者是線圈短路、開路導致的。在電動車的整車的修理實踐中，處理防爆電機發熱故障的辦法，通常是替換防爆電機。

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